الاستعدادات الأولية
اختيار المواد الخام وتصميم الصيغة
اختيار المواد الخام
المادة الأساسية لختم الأشرطة المطاطية للسيارات هي المطاط، مع أصناف شائعة تشمل EPDM (إيثيلين بروبيلين ديين مونومر)، ومطاط السيليكون، والنيوبرين. ومن بين هذه العناصر، يعد EPDM هو الخيار المفضل لمكونات الختم الخارجية نظرًا لمقاومته الاستثنائية للطقس ومتانة الأوزون.
تحسين الصيغة
من خلال النظر في مجالات التطبيق المحددة لشرائط منع التسرب المطاطية-مثل أبواب المركبات، والنوافذ، ومقصورات المحرك-ومتطلبات أدائها، بما في ذلك مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة-، ومقاومة الزيت، وقوة الشد العالية، فإننا ننظم بدقة نسب وزن المواد الخام من خلال تركيبات يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر-لضمان الأداء الأمثل.
المعالجة المسبقة للمواد الخام
يجب طحن المواد الخام الصلبة وغربلتها لضمان حجم الجسيمات الموحد؛ تتطلب المواد الخام السائلة الترشيح لإزالة الشوائب؛ يجب أن يتم تليين المواد الخام المطاطية مسبقًا-لتحسين كفاءة الخلط اللاحقة. بالنسبة للمطاط المستصلح، تعد معالجة إزالة الكبريت ضرورية أيضًا لاستعادة خصائصه المرنة.
المعالجة الأساسية
عملية تركيب المطاط
دفعة من مركب المطاط
أضف المطاط الأساسي والمواد المساعدة مثل الحشو والمنشطات والملدنات ومضادات الأكسدة إلى الجهاز بالتسلسل. في ظل ظروف الضغط العالي ودرجة الحرارة، يتم خلط المواد ومعالجتها بالكبريت. ويضمن الدوران عالي السرعة- داخل الماكينة مزجًا شاملاً للمكونات الخام، مع الحفاظ على درجة الحرارة بين 120 درجة و150 درجة لمنع الفلكنة المبكرة للمطاط بسبب الحرارة الزائدة.
مرحلتان-لخلط المطاط
يتم بعد ذلك إعادة خلط المركب شبه النهائي الذي تمت معالجته في البداية-مع الإضافات الرئيسية مثل المسرعات وعوامل الفلكنة. خلال هذه المرحلة، تعد الضوابط الصارمة لدرجة الحرارة ووقت الخلط ضرورية لمنع التحلل المبكر وتعطيل عوامل الفلكنة. بمجرد اكتمال الخلط، تتم معالجة المادة من خلال مطحنة مفتوحة للمضغ والتبريد. يتم بعد ذلك تقطيع المطاط المركب الناتج إلى شرائح تتوافق مع مواصفات البثق، وتكون جاهزة لخطوة الإنتاج التالية.
صب وتجهيز
عملية البثق والفلكنة
تتضمن هذه المرحلة معالجة المطاط المختلط إلى شرائح مطاطية ذات أشكال مقطعية - محددة ومعالجتها بالكبريت لتحقيق خصائص مرنة مستقرة. وتتكون من خطوتين رئيسيتين: القولبة بالبثق والمعالجة بالفلكنة.
صب البثق
قذف واحد:مناسب للملفات الجانبية البسيطة-المغلقة، مثل موانع التسرب القياسية لنوافذ السيارات. في هذه العملية، يتم تغذية المطاط المركب في جهاز بثق لولبي واحد-. تعمل الحركة الحلزونية للمسمار على دفع المادة للأمام، مما يؤدي إلى تسخين المطاط وتنعيمه داخل البرميل. يتم بعد ذلك بثق المادة اللينة من خلال قالب ذو شكل محدد لإنتاج الشكل الأولي لمكون الختم المطاطي.
النتوء المركب:هذه التقنية مناسبة لختم الشرائط ذات الهياكل المعقدة. يتضمن ذلك استخدام طارد لولبي متعدد- لتغذية أنواع مختلفة من المطاط المركب أو مزيج من المطاط المركب والقلب المعدني بشكل متزامن في رأس الطارد. عند القالب، يتم تطبيق البثق المشترك -عالي الضغط- لإنتاج شريط مطاطي مركب متعدد-يعمل على دمج خصائص المواد المختلفة بسلاسة.
علاج الفلكنة
يظل الشريط المطاطي المبثوق في حالة لدن بالحرارة ويتطلب الفلكنة لتحفيز الارتباط المتبادل بين جزيئات المطاط، وبالتالي تكوين شبكة مرنة مستقرة. تتطلب عملية الفلكنة التحكم الدقيق في درجة الحرارة والضغط والوقت: عادة، تتراوح درجات الحرارة من 160 درجة إلى 200 درجة، والضغط من 1 إلى 2 ميجاباسكال، والمدة من 4 إلى 8 ساعات. يتم تعديل هذه المعلمات وفقًا لتركيبة المطاط وسمك المنتج. في حالة شرائط الختم المطاطية الإسفنجية، تتضمن الفلكنة أيضًا تحلل عوامل الرغوة، مما يؤدي إلى بنية مسامية موحدة تعزز مرونة الختم وأداء تخميد الاهتزاز.
ما بعد -المعالجة
قم بإخماد الشرائط المطاطية المفلكنة بسرعة في حمام الماء البارد لتثبيت التركيب الجزيئي ومنع التشوه الناتج عن التبريد التدريجي. بمجرد تبريده، استخدم نظام تجفيف الهواء الساخن لإزالة الرطوبة السطحية، وبالتالي منع نمو العفن أو عيوب السطح أثناء المعالجة اللاحقة.
القطع والتشذيب
قطع الأشرطة المطاطية وقصها بدقة-وفقًا لمواصفات حجم المنتج بعد التبريد:
- القطع:استخدم معدات معالجة متكاملة-متعددة المحطات لمزامنة عملية القطع مع حركة الشريط المطاطي، مما يضمن عمليات قطع سلسة ودقيقة وأبعاد متسقة.
- التشطيب:إزالة النتوءات والفلاش الناتج أثناء الفلكنة.
بالنسبة لشرائط الختم التي تتطلب التجميع-في الموقع، مثل أختام إطار الباب، تكون معالجة الوصلات ضرورية. يتم مواجهة أطراف الأشرطة المطاطية المقطوعة معًا وربطها من خلال الفلكنة المقولبة لتشكيل حلقة سلسة، مما يضمن تطابق قوة المفصل مع قوة الجسم الرئيسي.
بناءً على المتطلبات الوظيفية للمنتج، تتطلب بعض شرائط الختم إعادة المعالجة:
- التصفيح المخملي:تضمين ألياف النايلون على سطح شريط الختم لتقليل الاحتكاك مع زجاج السيارة وتعزيز عزل الصوت؛ يشيع استخدامها لأختام السكك الحديدية دليل النافذة.
- معالجة الطلاء:تطبيق طبقات مقاومة للتآكل- أو مقاومة للماء لتحسين متانة المنتج ومقاومته للماء.
- إزالة الروائح الكريهة:رش عوامل إزالة الروائح الكريهة على الأسطح المطاطية لإزالة الروائح المتبقية من المواد الخام، وبالتالي تحسين-راحة المقصورة.
- التكامل الوظيفي:تشتمل شرائط منع التسرب -المتطورة للمركبات على أجهزة استشعار لتمكين-مراقبة أداء الختم في الوقت الحقيقي.
فحص الجودة والتخزين
يشمل الاختبار جوانب متعددة، بما في ذلك المظهر والأبعاد والخصائص الفيزيائية والأداء الوظيفي. معايير ومعايير التفتيش الرئيسية هي كما يلي:
- فحص المظهر:لا يوجد تشققات أو فقاعات أو نتوءات أو عدم تناسق الألوان؛ يجب أن يكون تطبيق التدفق أو الطلاء موحدًا.
- فحص الأبعاد:يجب أن تتوافق أبعاد المقاطع العرضية وتفاوتات الطول- مع مواصفات التصميم، ويتم قياسها باستخدام أدوات دقيقة مثل الفرجار والمقارنات البصرية.
- اختبار الخصائص الفيزيائية:يتم تقييم قوة الشد (وفقًا لمعيار GB/T 528)، ومجموعة الضغط (لكل GB/T 7759)، والصلابة (Shore A، وفقًا لمعيار GB/T 531.1)، وقوة التمزق باستخدام آلات اختبار عالمية، ومقاييس التحمل Shore، ومعدات مماثلة.
- اختبار الأداء الوظيفي:فعالية الختم (اختبارات التسرب)، ومقاومة الطقس (محاكاة التعرض للأشعة فوق البنفسجية ودورة درجة الحرارة-الرطوبة في الغرف القديمة)، ومقاومة الزيت (اختبارات الغمر)،-المرونة في درجات الحرارة المنخفضة (اختبارات الانحناء)، واختبارات التقادم عند درجة الحرارة المرتفعة-.
- اختبار التوافق البيئي:تقييمات الرائحة (للتحكم في مستويات الرائحة)، واختبار انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC)، مما يضمن استيفاء معايير السلامة البيئية الداخلية للسيارات.
يتم تعبئة المنتجات المؤهلة باستخدام مواد مقاومة للماء والغبار مثل أكياس البولي إيثيلين والكرتون لمنع الخدوش أو التشوه أثناء النقل. يتم وضع علامة واضحة على العبوة مع طراز المنتج والمواصفات ورقم الدفعة. يتم بعد ذلك إجراء التخزين في مستودعات -يتم التحكم في درجة حرارتها، وجافة، وجيدة التهوية-، مع تجنب أشعة الشمس المباشرة، ودرجات الحرارة المرتفعة، والظروف الرطبة لمنع الشيخوخة المبكرة للمكونات المطاطية.
